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新品未使用品　YA-MAN ニードルリフトポインターSP【匿名配送】 WAVY ニードルリフトポインター SP』3月14日（金）より順次発売

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商品説明

【商品】新品未開封ですYA-MANのニードルリフトポインターSP正規品になります。◆袋から一度も出していない状態の新品未使用になります。ただ自宅保管になりますので気になる方はご遠慮下さいませ。定価 49,500円（税込）◾️ 取扱説明書、保証書未記入も付いております。サイズ　約W58×D39×H188mm質量：約76g充電時間：約3時間※電池残量や充電環境によって、充電時間は前後します。動作時間：約3時間※電池残量や充電環境によって、充電時間は前後します。付属品：充電用USBケーブル、取扱説明書（保証書）カラー：ブラック企画：日本

カテゴリー:	コスメ・美容>>>ボディ・フェイスケア>>>美顔用品・美顔ローラー
商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	東京都
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(2718件)

2026-03-09

大家族46-11: 店長に勧めで追加購入してみました。ＣＶＴに二枚張ってみた所、ＣＶＴ特有のスタートのダル〜イ感じが改善されました。またエンジンオイルパンにも追加二枚張りでトルクアップ。この値段で吹け上がりも良くなりますから、他の部分にも試してみたいパーツです！

2026-03-23

モコ91027: 燃料ホースとエアコンホース用に購入。次の給油から使ってみます。燃費が、どうなるか楽しみです。

2026-03-16

jun1552: コンピュータに付けましたが良くわからないですが少しアイドリングが静かになりました。

2026-03-21

なみなみなみへー777: バーサスと同時購入のため同じ様なコメントですが、乗り心地が新車みたいになったようです。満足してます。

2026-03-02

jasmine0908: 装着して直ぐには分かりませんでしたが、乗り心地が新車に近い感じがしました。

2026-03-19

ももちゃんコスメ: V6だったので取り付ける場所に悩みましたがとりあえずインテークパイプを外してエンジンの真ん中あたりに付けました。パワーやトルクはわかりませんがエンジンが静かになったので良かったです。

2026-02-16

まっさん3899: エンジンヘッドへ追加、ダブルティカへ。このショップのＢ級品と抱き合わせ購入です。ＧＴＫ商品満載でジャイロティカ一つ増えても変わらないだろうと、変わらなければ他車へと思い購入。さすが通常の走行では変化らしい感触は得られなく、忘れたころ高速道路でびっくり！！フラボシーと笑っていただいて結構です。・・・今の時代、数字を控えさせていただきますが、ここからはいつもと違うエンジンになっている！！！実感いたしました。恐るべしダブルティカ。ペタッと張るだけで効果が実感できる、「トクホン・サロンパス」を初めて使った人もこんな感じだったのかなと、変な感想を抱いてしまいました。

2026-03-17

GUCCI*LOVE: 修理したくて注文しました。しかし、10日経ちますが商品が届いていません。追記。やっと部品が届きました。問題なく使えました。車検前に自分で修理できて良かったです。

2026-02-02

kuzu_ska: トリッカー(250ccオフロードバイク)に取り付けての印象です。初めはエアボックス内部とシリンダーヘッドに着けています。体感的にはパワーバンドが高回転寄りに広がって、アフターファイアーがほとんど聞こえなくなりました。エンジンも気持ちよく回ります。ですが、あくまで体感的で実証データでないためフラシーボ効果の可能性もあります。そこで白黒はっきりつけるために高速道路で最高速アタックをしました。過去の最高速記録とだいたい同じ計測条件で敢行！ただし今回は巨大なホムセン箱を載せてたため重量・空力的に不利… その状況の中フルスロットルで加速すると、従来なら100km強で加速が鈍ったものが、120km弱まで普通に加速してくれます。さらに過去の記録を4km上回る128kmを記録！(先行車に阻まれてなければ130越えたと思います) 不利な条件で4km以上の速度向上は、はっきりした性能向上と言っていいと思います。また、空冷単気筒のトリッカーではほぼ限界に近い速度じゃないでしょうか。その後、エアボックス外側にも着けましたが、収まっていたアフターファイアーが再発。取り付けるツボがあるようです。結果、良くも悪くも効果は確認できました。腑に落ちないのは、何故このような効果があるのか謎の点です。取り付け場所によって効果があったりなかったりするので、評価は−1の星4とさせていただきました。追記 2019.2月現在アフターファイアーが頻発したため、空燃比が合ってないとみて、排気側(サイレンサーの中ほど)に施工してみました。結果、アフターファイアーが収まりました！また、低速トルクも上がっているようで、丁寧にクラッチを繋げばアイドリングで発進できます。これは施工前にはあり得なかったことです！てなわけで、試行錯誤のセッティングは必要だと思いますが、ツボにはまれば明らかに効果はあります。

2026-03-15