Nゲージ KATO EF510 ＋E26系 10-835 E26系 EF510＋E26系カシオペア 基本＆増結セット | KATO(カトー) 10-833 10
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商品説明
ご覧いただきましてありがとうございます。お品はNゲージ KATO EF510 ＋E26系10-835 E26系カシオペア フル編成 未使用品になります。 即購入歓迎。数年前にコレクションのため購入。撮影のため開封したのみです。整理のため出品します。未使用であるので動作確認はしておりません。個人保管していた物で、時間も経っている物になります。完璧をお求めの方はトラブル防止の観点からご遠慮下さい。ご検討宜しくお願いします。
| カテゴリー: | ホビー・楽器・アート>>>模型・プラモデル>>>鉄道模型 |
|---|---|
| 商品の状態: | 未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 大阪府 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.4点(2732件)
- シモケン323
- 日本製にもかかわらず、良心的な値段です。ＫＡＴＯはいいですね。作りも満足です。
- Dr．カノン
- この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のＨＰでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがＮゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。
- ざぶ組
- このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のＪＲ東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはＪＲ東海の人気車両となりＪＲ化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでＪＲグループはこの景気で時代の波に乗りました。
- yusuke180mlv
- 精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。
- まさ8704
- 細部までよく再現されていて満足のいく商品です。
- きまた2502
- 細部までよく再現されていて満足のいく商品です。
- sekiyoru
- ５０形のオハフがなかなか見当たらず、 こちらで購入できたので良かったです。 オハフ５０は編成の切れ目や先頭や終端に 連結される車両です。
- ＡＬＢＡ７７７
- 今どき赤い車体の客車は珍しく、非常に満足しています。
- 熊555
- 新しい客車よりも、古い客車を走らせるほうが 気持ちがゆったりする気がします。 商品はしっかりしていて安心しました。 ずっと探していたので良かったです。
- ngodtwmco
- 車両ヤードに置こうかと思っています。。。。
- ゆうけんりー5810
- 24系ブルトレ増結用に購入しました。14系は持っていないので24系中間車を買い求めた次第です。
- kyompechi
- 東海道、山陽本線から夢の寝台特急・急行が消えてしまい寂しい限りですが、その夢を鉄道模型で再現するための手段として購入しました。非常にきれいで見ているだけでも、満足してしまいそうです。
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